Boeing 777 снова в новостях из-за проблем с техническим обслуживанием

Новости

В одном проверенном агентством Боинге 777 было обнаружено около двух десятков неисправных заклепок. Боинг

ФАУ 9 апреля предложило директиву по летной годности для проверок всех моделей лайнера Boeing 777. Директива основана на обнаружении агентством пяти Боингов 777 различных моделей с отсутствующими головками заклепок, используемых для соединения обшивки самолета. Эта директива является второй, затрагивающей 777 менее чем за два месяца. Предыдущий был выпущен после взрыва двигателя Pratt & Whitney Canada PW 4000 в феврале.

ФАУ сообщило, что получило отчет о том, что оператор обнаружил сплошные заклепки с отсутствующими головками на левой ягодичной линии 25 на наклонной стенке прижимной палубы. На самолете модели 777-300 было 23 места сплошных заклепок без заводских головок; На момент обнаружения самолет налетал 21 343 полных цикла и 53 979 часов налета.

Запрос сообщения нескольких операторов (MOM) для всего парка обнаружил еще четыре самолета модели 777-300 и один списанный самолет модели 777-200 с отсутствующими головками твердых заклепок. Анализ компании Boeing показал, что основной причиной были цельные алюминиевые заклепки 7050, использованные на наклонной стенке прижимной палубы, которые не подходили для сложных условий нагрузки на растяжение и привели к преждевременному усталостному растрескиванию твердых заклепок.

Если это условие не устранить, оно может привести к необнаруженному повреждению или отсутствию головок заклепок на наклонной стенке напорной палубы, что может привести к потере наклонных панелей напорной палубы, что приведет к декомпрессии и потере давления, а также к выходу из строя гидравлических систем в зоне, где находится напорная палуба. тормоза колес (как обычные, так и запасные) и рулевое управление, что потенциально может привести к вылету за пределы взлетно-посадочной полосы и отрицательно повлиять на структурную целостность самолета. Агентство полагает, что стоимость ремонта каждого пострадавшего 777 может составить до 33 000 долларов за самолет. Директива о летной годности потенциально может затронуть почти 225 отдельных самолетов. Для получения дополнительной информации заинтересованным сторонам следует обращаться к Луису Кортесу, аэрокосмическому инженеру, секция планеров, филиал ACO в Сиэтле, 2200 South 216th Avenue, Де-Мойн, Вашингтон, 98198. Контакт по электронной почте [электронная почта защищена].